专业实验室
电子信息工程学院现有专业建设实验室7个,总投资1900万元,占地面积630多平方米。实验室配备500MHz示波器、200MHz信号源、大功率学生直流电源、1GHz频谱仪、大功率直流电子负载、6位半万用表等一大批专业测量设备,和三个专业方向上的专业平台,可以充分满足教学和科研所需要的实验条件,同时也向学生提供课外实践场所。实验室类型包括基础实验室、专业实验室和实训室。
汽车电路设计实验室
汽车电路设计实验室的建设完成可以满足教学基本需求,服务本科和专升本计算机类、电子信息类专业的《电路分析基础》、《电子设计基础》、《模拟电路基础》、《数字电路基础》、《电路设计创新》、《单片机实验》、《毕业设计》相关课程的课程实验的专业实验室。同时可培养学生基本动手实践能力,孵化成果,积极参加学科类竞赛。
实验室功能:
汽车电路设计实验室的建立是为提高学生在汽车电路设计应用能力、提高动手操作能力、培养学生创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。该实验室主要面向电子信息专业,承担电子电路、模拟电路、数字电路、汽车电子创新课程相关实验、毕业设计等课程的实验实践教学内容,强化学生专业技能的训练,加深学生对所学理论的理解,为学生进行实践提供必要的设备保证。
实验室配备的实验设备,根据实际实验任务,可实现对车载电子电路模块的功能测试。包括车载电源电路、起动电路、点火电路、照明电路、灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路等。各功能模块完全独立,互不干扰。有助于加强学生对汽车硬件电路的认识,尽快熟悉硬件电路,培养、提高学生的创新能力、动手能力、分析问题、解决问题的能力。
能够完成的电路设计、制作和测试实验包括:
序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
实验一 | 汽车电路系统学习 | 实验十一 | 雨刮器电路设计与制作 |
实验二 | 汽车电源电路设计与制作 | 实验十二 | 安全辅助电路设计与制作 |
实验三 | 启动电路设计与制作 | 实验十三 | 室内温度监测电路设计与制作 |
实验四 | 点火电路设计与制作 | 实验十四 | 车辆掉水保护电路设计与制作 |
实验五 | 照明电路设计与制作 | 实验十五 | 车载雷达系统电路设计与制作 |
实验六 | 灯光电路设计与制作 | 实验十六 | 电池电路设计与制作 |
实验七 | 灯光控制电路设计与制作 | 实验十七 | 电池管理系统的连接方式操作 |
实验八 | 仪表电路设计与制作 | 实验十八 | 电池能量传输方式实验 |
实验九 | 发动机监测电路设计与制作 | 实验十九 | 电池充电、放电实验 |
实验十 | 汽车高压打火电路设计与制作 | 实验二十 | 电池关键信号测量实验 |
车辆嵌入式系统实验室
车辆嵌入式系统实验室服务于教学基本需求,服务本科和专升本计算机类、电子信息类专业的《高级语言程序设计》、《高级语言编程课程设计》、《单片机应用开发》、《单片机开发课程设计》、《嵌入式操作系统原理》、《STM32实践》、《毕业设计》等相关课程的课程实验的专业实验室。
实验室功能:
车辆嵌入式系统实验室的建立是为提高学生嵌入式动手操作能力、培养学生创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。该实验室主要面向电子信息专业,承担单片机开发、高级语言程序设计课程相关实验、毕业设计等课程的实验教学内容,强化学生专业技能的训练,加深学生对所学理论的理解,为学生进行实践提供必要的设备保证。
车辆嵌入式系统实验室孵化汽车嵌入式产业人才。需要特别指出的是,嵌入式软件产品是汽车电子产品的指挥和控制系统,如果说将汽车电子产品比喻为身体或四肢的话,那么嵌入式软件就是其大脑和灵魂,是最核心技术所在。因此培养汽车嵌入式产业人才,有助于解决汽车产业的卡脖子问题。
能够完成的实验包括(部分):
序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
实验一 | 汽车嵌入式系统组成认知与操作实验 | 实验九 | PWM驱动实验 |
实验二 | 汽车嵌入式IO输入输出实验 | 实验十 | CAN总线通信实验 |
实验三 | 汽车嵌入式定时器实验 | 实验十一 | 电流电压测试实验 |
实验四 | 中断实验 | 实验十二 | 动力锂电池基础信息认知实验 |
实验五 | 串口通信实验 | 实验十三 | 单体电池及电池组入门实验 |
实验六 | ADC通信实验 | 实验十四 | 电池管理系统电池环境检测系统设计 |
实验七 | LCD屏幕驱动实验 | 实验十五 | 电池管理系统CAN总线通信协议分析实验 |
实验八 | EEPROM存储实验 | 实验十六 | 嵌入式系统集成实验 |
汽车电子系统智能控制实验室
汽车电子系统智能控制实验室可以满足教学基本需求,服务本科和专升本计算机类、电子信息类专业的《高级语言程序设计》、《高级语言编程课程设计》、《单片机应用开发》、《单片机开发课程设计》、《毕业设计》等相关课程的课程实验的专业实验室。也可以多样化的开展使用,如支撑学科竞赛、服务教师科研项目、构建校企科研合作共享、学生课外任务实践等,立足于立德树人根本任务,培养更加多的高质量输出应用本科毕业生。为汽车电子产业发展储备人才力量。
实验室功能:
汽车电子系统智能控制实验室的建立是为提高学生动手操作能力、培养学生在汽车电子及智能控制技术上的创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。该实验室主要面向电子信息专业,承担单片机开发、高级语言程序设计课程相关实验、毕业设计等课程的实验教学内容,强化学生专业技能的训练,加深学生对所学理论的理解,为学生进行实践提供必要的设备和场地保证。
实训室以就业为导向,利用实训室的条件,开展校内实习实训,锻炼学生专业技能,增强学生就业能力,增强专业建设质量。
能够完成的实验包括(部分):
序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
实验一 | 图像识别 | 实验六 | 人脸识别与对比 |
实验二 | 文本识别 | 实验七 | 目标跟踪 |
实验三 | 证件识别 | 实验八 | PID算法 |
实验四 | 语音识别 | 实验九 | PWM驱动 |
实验五 | 语音算法设计 | 实验十 | 机械臂仿生 |
五官感知综合应用实训室
五官感知综合应用实训室的建设完成可以满足一定的教学基本需求,也可以多样化的开展使用,如支撑学科竞赛、服务教师科研项目、构建校企科研合作共享、学生课外任务实践等,立足于立德树人根本任务,培养更加多的高质量输出应用本科毕业生。
实训室功能:
五官感知综合应用实训室的建立是为提高学生动手操作能力、培养学生创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。该实训室主要面向电子信息类专业,用作学生和老师的创新能力锻炼和成果输出,锻炼学生汽车电子实践能力,培养汽车电子创新人才,孵化电子信息经济产业人才,促进智能汽车产业发展,为成渝双经济圈建设服务,为汽车经济产业服务。
实训室以就业为导向,利用实训室的条件,开展校内物联网专业、电子信息专业的实习实训,锻炼学生专业技能,增强学生就业能力。
能够完成的项目包括(部分):
序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
项目一 | 汽车车窗升降器控制设计实践 | 项目六 | 汽车曲轴位置传感器信号采集实验/喷油嘴控制实践 |
项目二 | 汽车后视镜调节设计实践 | 项目七 | 汽车凸轮轴位置传感器信号采集实验/点火线圈控制实践 |
项目三 | 汽车旋转编码器检测角度设计实践 | 项目八 | 汽车节气门控制实践/霍尔式加速踏板信号采集实践/制动踏板开关信号采集实践 |
项目四 | 新能源汽车电池环境监测实践-温度环 | 项目九 | 汽车雨量传感器信号采集实践 |
项目五 | 新能源汽车电池环境监测实践-安全环 | 项目十 | CAN总线通信实验/CAN分析仪的入门使用 |
汽车自动控制实训室
汽车自动控制实训室可以满足一定的教学基本需求,也可以多样化的开展使用,如支撑学科竞赛、服务教师科研项目、构建校企科研合作共享、学生课外任务实践等,立足于立德树人根本任务,培养更加多的高质量输出应用本科毕业生。实验室功能:
汽车自动控制实训室的建立是为提高学生动手操作能力、培养学生创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。该实训室主要面向电子信息类专业,用作学生和老师的创新能力锻炼和成果输出,锻炼学生汽车电子实践能力,培养汽车电子创新人才,孵化电子信息经济产业人才,为成渝双经济圈建设服务。
实训室以就业为导向,利用实训室的条件,开展校内实习实训,锻炼学生专业技能,增强学生就业能力。
能够完成的实验包括(部分):
序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
项目一 | 电气接口连接操作 | 项目五 | 目标识别功能 |
项目二 | 点云数据采集与协议解析 | 项目六 | 同步定位与导航(SLAM)导航功能 |
项目三 | 车载雷达传感器教学实训台的激光雷达数据显示 | 项目七 | 数据采集与协议解析 |
项目四 | 设备安装标定 | 项目八 | 障碍物识别检测功能 |
车载系统设计模拟实训室
车载系统设计模拟实训室服务一定的教学基本需求,也可以多样化的开展使用,如支撑学科竞赛、服务教师科研项目、构建校企科研合作共享、学生课外任务实践等,立足于立德树人根本任务,培养更加多的高质量输出应用本科毕业生。
实验室功能:
车载系统设计模拟实训室的建立是为提高学生动手操作能力、培养学生创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。该实训室主要面向电子信息类专业,用作学生和老师的创新能力锻炼和成果输出,锻炼学生汽车电子实践能力,培养汽车电子创新人才,孵化电子信息经济产业人才,为成渝双经济圈建设服务。
实训室以就业为导向,利用实训室的条件,开展校内实习实训,锻炼学生专业技能,增强学生就业能力。
能够完成的项目包括(部分):
序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
项目一 | 汽车电控系统硬件特点认知与测量实验 | 项目五 | 通信协议定义与车内/互联网通信转换实验 |
项目二 | 汽车电控系统软件开发入门实验 | 项目六 | 车云网车载网关开发实验 |
项目三 | 高速CAN总线、低速CAN总线、LIN总线认知与测量实验 | 项目七 | 车联网服务器应用软件开发实验 |
项目四 | FlexRay总线、CAN-FD总线认知与测量实验 | 项目八 | 车联网通信协议定义与测试实验 |
汽车系统创新实训室
汽车系统创新实训室可以满足一定的教学基本需求,也可以多样化的开展使用,如支撑学科竞赛、服务教师科研项目、构建校企科研合作共享、学生课外任务实践等,立足于立德树人根本任务,培养更加多的高质量输出应用本科毕业生。
实验室功能:
汽车系统创新实训室的建立是为提高学生动手操作能力、培养学生创造性的工程设计能力和分析、解决问题的能力。该实训室主要面向电子信息类专业,用作学生和老师的创新能力锻炼和成果输出,锻炼学生汽车电子实践能力,培养汽车电子创新人才,孵化电子信息经济产业人才,为成渝双经济圈建设服务。
实训室以就业为导向,利用实训室的条件,开展校内实习实训,锻炼学生专业技能,增强学生就业能力。
能够完成的项目包括(部分):
序号 | 项目名称 | 序号 | 项目名称 |
项目一 | 车载CAN总线测量实训 | 项目七 | 动力电机PWM控制调速实训 |
项目二 | 汽车电控系统故障诊断仪(系统自带)应用实训 | 项目八 | 汽车转向灯闪烁定时器实训 |
项目三 | 车载CAN总线网络通信数据测量与诊断入门实训 | 项目九 | 汽车单片机SCI查询发送实训 |
项目四 | 中控开关禁止升降信号IO口输入实训 | 项目十 | 汽车CAN总线收发综合实训 |
项目五 | 仪表背光状态指示灯IO口输出实训 | 项目十一 | 汽车车窗升降器控制电路设计 |
项目六 | 汽车按键背光指示灯亮度调节实训 | 项目十二 | 新能源汽车电池环境监测实践 |